Piątka w wersji van
Niezależnie od wersji pojazdu możemy za to liczyć na bardzo praktyczny i funkcjonalny kokpit charakteryzujący się dużą przejrzystością. Co prawda nadal na pokładzie znajdziemy okrzyknięty złą stawą iDrive, ale BMW zapowiada teraz łatwiejszą obsługę - ważniejsze funkcje mają być łatwiej dostępne.
Również rozplanowanie środkowego tunelu musi ulec dużym przeobrażeniom. W przeciwieństwie do „siódemki” (która występuje tylko z „automatem” bez klasycznego drążka) oraz następnej generacji X5 do V5 przygotowywana jest 6-biegowa skrzynia manualna. Oprócz tego klienci będą mogli wybrać automat (zmiana przełożeń także z kierownicy).
Pracownicy firmy mówią o wymiarach długości 4,85 m i szerokości 1,90 m. Wysokość ma się kształtować pomiędzy 1,50 a 1,60 m. Pod względem silnikowym nowa seria V będzie korzystała z najciekawszych jednostek całej palety BMW. My stawiamy na 3-litrowy silnik rzędowy o mocy 258 KM, 4.8 V8 (372 KM) oraz na 272-konne- go, 3-litrowego diesla. (więcej…)