A6 w wersji limuzyna to propozycja dla statecznych biznesmenów. Ale 5-drzwiowy Avant to coś więcej niż zwykłe kombi dla rodziny - to specyficzny styl życia.
W 1996 roku firma z Ingolstadt znalazła wreszcie swoją charakterystyczną i niepowtarzalną linię, która jest widoczna także w obecnie produkowanych modelach. Co w Audi 80/90 nie było jeszcze ugruntowanym stylem, w V8 (od 1988 roku) i „setce” (w 1994 roku przemianowanej na A6) nabrało całkiem konkretnych kształtów i stało się tradycją, którą designerzy firmy kultywują do dnia dzisiejszego. Oczywiście dużą rolę w najnowszych projektach odegrał także styl naczelnego designera Audi Waltera de Silvy, który zaprojektował m.in. Alfę 156.
Nawet jeśli odpowiedzialny za stylistykę Avanta Torsten Wenzel, chcąc podkreślić spójność projektu, mówi o „automobilowej rzeźbie”, już na pierwszy rzut oka widać, że auto skupia wszystkie cechy dotychczasowych modeli, a mianowicie dynamikę i sportowy styl.
(więcej…)
Dużą niespodziankę sprawił Volkswagen zwiedzającym salon samochodowy w Bolonii, prezentując kolejną wersję nadwoziową popularnego Golfa. Tym razem to Plus Auto pozycjonowane pomiędzy Golfem hatchbackiem i kompaktowym minivanem Touranem stylistycznie stanowi odwzorowanie tego pierwszego - niemal jednakowe ma: grill, kształt bryły nadwozia i tylnych świateł. Jest jednak od niego o 95 mm wyższe (wysokość 1580 mm) i bardziej przestronne. Oznacza to lepsze właściwości użytkowe: więcej miejsca dla pasażerów, pojemniejszy bagażnik i łatwiejszy system aranżacji siedzeń pozwalający ? na szybkie dostosowanie wnętrza do aktualnych potrzeb, Tylną kanapę można przesuwać o 160 mm wzdłuż, a jej oparcie składać (dzielone 60:40). W trakcie tej czynności siedzisko automatycznie obniża się, co powoduje, że do dyspozycji otrzymujemy przestrzeń ładunkową z prawie płaską podłogą. Przy standardowym ustawieniu siedzeń pojemność bagażnika sięga 395 1, z dodatkowym schowkiem pod podłogą - 505 l, a przy rozłożonych siedzeniach maksymalnie -1450 l.
Poza ilością miejsca Plus od hatchbacka różni się także kształtem kokpitu z rozbudowaną konsolą z umieszczonym w jej górnej części kolorowym wyświetlaczem komputera, systemu audio i nawigacji satelitarnej (opcja). Nowość w tej klasie to zastosowanie diodowych (technologia LED) świateł tylnych. Opcjonalnie dostępne będą również biksenonowe reflektory przednie z funkcją aktywnego doświetlania zakrętów.
(więcej…)